Filip Turek si vyrábí legendu.
Filip Turek postavil část své politické autority na autech, závodění a sebejistotě. Dokumenty, kamery a výsledky ale přidávají méně heroický kontext.
Autorský magazín o moci, technologiích, kultuře a době bez mediální vaty.
auta
Štítek auta shromažďuje texty Ostrejho Úhlu k tématu auta. Najdete tu souvislosti, fakta, komentáře a odkazy na články bez mediální vaty.
Zisk automobilek na jednom autě padá. Proč auta nezlevňují?
Zisk automobilek na jednom autě klesá, přestože cenovky zůstávají vysoko. Průmysl neprohrává prodej, ale schopnost financovat vlastní budoucnost bez dalšího zadlužování.
Motoristé sobě: politika pózy narazila na odpovědnost
Motoristé sobě slíbili odpor proti systému. Vládní realita ale ukazuje rozdíl mezi hlučnou pózou, skutečnou kompetencí a odpovědností.
Evropa postavila Číně celní zeď. Peking si vedle ní staví dveře v Maroku
Čínské investice v Maroku ukazují, že evropská cla nestačí. Peking nepřeskakuje zeď; staví si vedle ní nový výrobní vchod k evropskému trhu.
Audi Nuvolari není nový Veyron. Je to defibrilátor značky, která ztratila tep
Audi Nuvolari má 1 001 koní, osmiválec a rychlost přes 350 km/h. Ve skutečnosti má ale vrátit značce ztracený tep a sebevědomí.
Proč Humvee vyjede prudký kopec, kde civilní SUV jen hrabe a modlí se
Proč Humvee vyjede prudký kopec, kde civilní SUV často končí? Protože není stavěné na dojem, ale na špinavou fyziku terénu.
Dodge Charger a návrat Hellcatu: Amerika nechce ticho, chce osm válců
Dodge Charger Hellcat se má vrátit. A není to jen zpráva o motoru, ale o tom, co zákazníci ještě nechtějí pustit.
Dodge Nitro 4.0 V6 R/T: srdcovka chce rok 2009 a tvrdou kontrolu
Dodge Nitro 4.0 V6 R/T dává jako srdcovka největší smysl. Jenže správný kus poznáš podle historie, ne podle lesku.
Autobahn není divoký západ. Německá rychlost má brzdu jménem odpovědnost
Neomezená rychlost v Německu není povolenka k beztrestnosti. Autobahn má značky, doporučených 130 km/h a jednu tvrdou brzdu: odpovědnost.